湖南日报全媒体记者 王为薇 李毅

1月3日凌晨4时，地面仍在千里睡，马鬃飘的手机准时亮起。

点开最新友管信息简报，“元旦假期零较大事故”的字样映入眼帘，他眉宇稍舒，轻呼出连气儿。

作为省公安厅交通料理总队副总队长、高速一支队支队长，“4点醒”的生物钟，已深潜入进马鬃飘的平淡。这是一天中夜间事故与早岑岭指导的相连点，他必须抢先完成对全省路米乐app注册登录网风险的第一轮研判。

“夜间是事故高发期，容不得半点温暖。”马鬃飘和战友们的警醒与担当，物换星移，最终集聚成一份舒适的吉祥答卷：湖南高速紧要事故通顺7年“零发生”，置身寰宇是故辞谢“减量控大”第一方阵。

2025年12月，马鬃飘获评“全省担算作为优秀干部”。

马鬃飘。湖南日报全媒体记者 田超 摄

危局敢拍板——

半小时，在骤寒之下决然封路

顶点天气，是高速安全的头号强敌。桥梁结冰，更是致命危害。

2024年1月22日傍晚，断崖式降温突袭湖南。

省高警局指挥中心的监测屏幕上，温度弧线急转直下。“岳阳段桥面温度跌至零下2℃，结薄冰了”“郴州苏仙岭大桥车辆打滑”……告警声接连炸响。

时任湖南高速交通侦察局局长的马鬃飘，大步跨到大屏幕前。2008年冰灾的挂念一霎涌上心头：当时他依然机关“笔杆子”，随队驰援郴州，在没膝的积雪中深一脚浅一脚，给淹留搭客送干粮。

“当时有指导拍板，我只管冲锋；咫尺，上万名大众的抚慰在我肩上。”他抬手止住现场的嘈杂，“不可等！坐窝开始全省高速静默管控！通盘进口封停，在途车辆就近下高速，无法下高速的原地靠岸，严禁占用主车说念！”

“全省封路，公论压力太大了！”共事急声提醒。

“公论和东说念主命，哪个更重？”马鬃飘指向及时数据，“半小时，气温从0℃跌至零下7℃，桥梁结冰速率是平庸路面的数倍，司机根柢莫得反馈时分！”

他当即拨通上司指导电话，切中要害说清险情、线路有筹算。几分钟后，恢复传来：“欢跃！全力配合，妥善安置淹留大众！”

指示下达，键盘声仓猝如雨。

马鬃飘守在调遣台前，每20分钟便抓起对讲机：“各支队讲述情况！淹留司机有莫得滚水？有吃的吗？”

次日凌晨2时，他特等嘱托前方民警：“给每位司机送碗热姜汤，告诉各人，天一亮除完冰就放行，咱们陪着各人。”

开始满腹牢骚的货车司机老陈，看到民警手机里桥面结冰的及时视频后，千里默了。他逐渐将车开进行状区，喃喃说念：“这若是开上去，命就怕就没了……”

行状区餐厅里，司机们聚在一齐分享各自资格的着急期间，民警端来饭菜和姜汤，老陈捧着热汤碗，手心暖乎乎的。

1月23日上昼9时，高速逐渐收复通行。通宵未眠的马鬃飘，终于松了语气。这场持续12小时的静默管控，完结了顶点天气下较大及以上事故“零发生”。

“换个东说念主，可能真不敢拍这个板。他这一‘封’，守住了上万东说念主的吉祥。”高速一支队副支队长石军说。

从2024岁首的“大冰情”，到往日夏日的“大汛情”，每一次顶点天气，马鬃飘的勇猛决断，都像一枚铆钉，紧紧钉紧了不发生紧要交通事故的底线。

杭长高速与京港澳高速长沙段交会的牛角冲互通区域，绿化景不雅头绪丰富。（云尔图片）湖南日报全媒体记者 田超 摄

险路能攻坚——

48小时，将“夺命弯”酿成“坦然说念”

“苏仙行状区这段借说念，简直扛不住了！”

2024年11月，京港澳高速耒宜段扩建工程现场，慎重东说念主方来抓着一叠事故记载，急得团团转。

这段1.2公里长的借说念路段，原是四车说念，因施工压缩为两车说念，却要承载南北双向车流。一侧是长下坡，另一侧是高围挡，车辆交会间距不及半米。

开工不到一个月，事故频发，司机们直呼这里是“夺命弯说念”。神色方尝试加降速带、贴警示口号等模样，但规则欠安。

音信传到马鬃飘耳中，他二话不说，抓起反光背心，随着方来直奔现场。

蹲在路边，他用树枝沿着车说念线反复丈量。

“弯太急，大车一拐就压线；围挡太密，司机看不到对面来车，等看见时就晚了！”话音刚落，弯说念处两车简直相撞，司机吵作一团。

马鬃飘起身拍了鼓掌上的灰，语气坚贞：“48小时完工！确保车辆安全行驶速率降至60公里/小时，弯说念前500米装配智能测速教导仪；围挡换成通透式格栅；两侧加1.5米宽防撞护栏，留足安全区！”

“48小时？材料、工东说念主都凑不王人啊！”方来连连摇头。

“多等一天，就多一分风险！”马鬃飘斩钉截铁地说，“高速交警增派20名警力24小时指导，施工单元半小时内调运材料，施工队连夜进场。有问题，我担着！”

今日傍晚，施工队抵达现场。照明灯将暮夜映成白天，电焊火花四溅。

马鬃飘守在现场，每隔2小时张望一遍施工程度。

次日凌晨3时，护栏材料告急。他当即拨通量度部门慎重东说念主电话：“事态迫切，请半小时内政必送到！”最终，运载车按时抵达。

48小时，不眠不竭。通透式格栅装好了，米乐app下载智能测速仪立起来了，防撞护栏稳稳筑牢。

而后，该路段事故率同比着落77.8%，直至神色完工，再未发生一齐伤东说念主事故。

“夺命弯”告捷“拆弹”，为通盘这个词工程的攻坚注入了信心，更穷苦的任务一步步完成：12小时内完成36座桥梁拔除；开工20个月，工区未发生一齐交通安全遭殃事故……

安全古迹的背后，是一场从“救急”到“根治”的潜入变革。

马鬃飘牵头建设“一齐多方”机制，把交警、路政、养护、路产、医疗等单元拧成一股绳；为冲破“多干多错”的畏忌，他提议“守法免责”原则——只好第一时分致力于惩办，哪怕出问题也会削弱追责以致免责。

如今，壁垒冲破了，路面相配由最近单元率先惩办；数据分享了，湖南始创的“两客一危”监管平台上线，自主研发的“云哨”系统日均发送6万条安全教导。2024年以来，湖南高速公路因疲惫驾驶、低速行驶等激发的事故数同比降幅超15%。

脚步量民声——

4000公里，把“吐槽”酿成点赞

“宁绕湖北300里，不走湖南3公里。”

2023年底，这句收罗吐槽，刺痛了刚接任省高警局局长的马鬃飘。彼时，湖南高速因规则严、测速多、象征乱，屡遭司机“差评”。

“严管的‘老路’，还能走下去吗？”他带着共事，开车踏上了看望之路。

半个月，4000公里。从京港澳到沪昆、从许广到杭瑞，他随身揣着一册札记本，遇问题就记，见司机就聊。

在一处行状区，他递给货车司机老王一瓶水。老王翻开话匣子：“测速点很多，搞得导航吵得要命；迫切港湾设在弯说念盲区，爆胎了都不敢停，硬撑到行状区，一齐不寒而栗。”

马鬃飘俯首疾书：京港澳长沙段测速点过多，沪昆湘潭段导航与路面标记不一致，行状区引导牌紊乱不清……手机里，“整改清单”相册存下200多张像片，每张都标注地方、问题和整改建议。

回到单元，他把簿子往桌上一放：“老匹夫的吐槽，等于咱们的整改清单。高速既要安全敞开，更要让大众走得快乐。”

修订，从规则破题。

“移动测速、盲查违警，取消！”

“管得松了，事故率会不会上涨？”“减少测速，安全何如保险？”……开始，质疑声无间。

马鬃飘不再逗留，转而带队张开密集调研、反复论证，最终推出《法式高速公路超速违警活动查处使命八项交替》。

237套仿真和毁掉测速开导、768处测速警示牌被拔除，260处限速控速象征标牌、444处超速抓拍象征标牌获得整改，2.3万处导航造作教导被算帐。

与此同期，更科学的区间测速上线。咫尺，全省175套区间测速开导已阴私2428公里高速路段。

如今，老王再跑这段路，特等拍下赫然的象征牌发一又友圈：“湖南高速，咫尺跑得相识！”

数据泄露，交替实施以来，全省高速公路通俗关节交通事故环比着落18.6%，涉超速非现场处罚量着落41%，涉高速交警信访投诉着落41.3%。

省东说念主大监察司法委委员、省东说念主大代表曹敏辉在调研后评价：“马鬃飘不坐在办公室拍板，用4000公里实地看望，把大众的急难愁盼酿成实确凿在的整改交替，这份求实，等于最动东说念主的担当。”

从优化规则行状动身，马鬃飘将“脚步量民声”的作念法蔓延至更多民生鸿沟。

针对大件运载“通行难、审批繁”的痛点，他鼓动建设并联许可机制，3万余台次运载车辆快速通关；针对事故伤员救治难，他深入本质警医联动机制，2年来，已协助保险30余名重伤员通过绿色通说念直达湘雅病院，抢复活机……

少许一滴的改变，集聚成匹夫心中的口碑。湖南高速的“吐槽”少了，暖心点赞多了。

“你把大众宽心上，大众就把你记心里。”马鬃飘说。

【手记】

从老马身上读懂“敢”字

王为薇 李毅

随从马鬃飘的脚迹采访，印象最深的是一个“敢”字。

敢，是危机关头豁得出去。半小时骤寒，封不封路？封，要担天大的遭殃；不封，上万东说念主的安全悬于一线。他拍板“封”！那一刻，肩上扛的不仅是遭殃，更是生命。

敢，是矛盾眼前决不绕说念。“夺命弯”事故频发，改不改？48小时，多方相助，日夜攻坚。他说“我担着”，硬是把险段酿成通途。这份担当，不是神采热潮，而是向险而行的活动。

敢，是濒临质疑敢于更正。当“严管”遭受民气吐槽，他不护短、不辩解，用4000公里行程倾听民声，用一套“组合拳”鼓动规则从“管得住”向“行状好”鬈曲。这份勇气，源于对“为谁管路”的领路领会。

马鬃飘的“敢”，底色是为民。封路后嘱托“送碗热姜汤”，看望时与司机对床夜雨……这些细节告诉咱们：信得过的担当，是心里经久装着东说念主民。

新时期需要若何的干部？马鬃飘用活动作答：既要能扛事、敢拍板，在舛错期间顶得上；也要会工作、善创新，在复杂阵势中寻突破；更要心里装着匹夫，在为民行状中践初心。

路，蔓延上前。老马的担当，亦无至极。

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